A csomagszállítás egy virágzó üzlet, amely az e-kereskedelem vásárlóira támaszkodik a megnövekedett volumen és a bevételek érdekében. Miközben a koronavírus járvány újabb lendületet hozott a globális csomagkötetek számára, a levelező szolgáltató társaság, Pitney Bowes, azt sugallta, hogy a növekedés már a pandémia előtt meredek pályát követte.
AröppályaElsősorban Kínából részesült, amely jelentős szerepet játszik a globális hajózási iparban. Jelenleg több mint 83 milliárd csomagot, a globális összeg majdnem kétharmadát, Kínában szállítják. Az ország e-kereskedelmi ágazata gyorsan bővült a járvány előtt, és folytatódott a globális egészségügyi válság idején.
A lendület más országokban is történt. Az Egyesült Államokban 2019 -ben 17% -kal több csomagot szállítottak, mint 2018 -ban. 2019 és 2020 között ez a növekedés 37% -ra emelkedett. Hasonló hatások merültek fel az Egyesült Királyságban és Németországban, ahol a korábbi éves növekedés 11% -ról, illetve 6% -ról 32% -ra és 11% -ra volt a járványban. Japán, egy zsugorodó népességgel rendelkező ország, egy ideig stagnált a csomagszállításában, ami azt sugallta, hogy az egyes japánok szállításának mennyisége növekedett. Pitney Bowes szerint 2020 -ban 131 milliárd csomag volt a szállítás világszerte. A szám az elmúlt hat évben megháromszorozódott, és várhatóan ismét megduplázódott a következő ötben.
Kína volt a csomagok mennyiségének legnagyobb piaca, míg az Egyesült Államok továbbra is a legnagyobb a csomagköltségekben, és 171,4 milliárd dollárt tett ki 430 milliárd dollár. A világ három legnagyobb piaca, Kína, az Egyesült Államok és Japán, a globális csomagok mennyiségének 85% -át és a globális csomagköltségek 77% -át tette ki 2020-ban. Az adatok négyféle szállítmányt, üzleti vállalkozást, üzleti fogyasztót, fogyasztói vállalkozást és fogyasztót adnak át, teljes súlyúakkal (70 font).
A postai idő: január-15-2021